该架飞机运营后，圆通速递自华东地区至西北地区的快件时效将较缩短约两天的时间，极大的提升了快递服务时效。

　　2014年8月，圆通航空获得中国民航局的筹建批准，2015年3月，圆通以包机形式开通上海浦东-韩国仁川-青岛-香港-浦东首条国际航线。2015年6月，圆通航空取得中国民航局颁发的经营许可证。

　　目前，圆通速递的航空运输渠道(含自有货机、包机、客机腹舱等资源)已通达93个机场，航线覆盖103个城市，开通航线数量773条。圆通速递也是继顺丰[微博]速运之后，国内第二家自有飞机的民营快递企业。

　　圆通集团董事长喻渭蛟表示，圆通速递的品牌形象和核心价值是“安全、时效和服务”。圆通之所以创建航空公司，目的就是体现核心价值，而提速则是基本条件。

　　他说，圆通速递要做中国性价比最高的速递企业，必须有航空运力的有力支撑。从过去的“汽运为主”逐步过渡到“航空为主、汽运为辅”，这是圆通速递的战略调整，也是中国快递业由大转强的必要前提。

　　喻渭蛟介绍，圆通在逐步增加自有航空运力的同时，还会不断加大与国内其他航空公司的货运包机和客运腹舱的合作力度。在国际业务方面，圆通速递已经开始构建自己的国际网络，包括今年4月创建的“全球包裹联盟(GPA)”。“我们正在加大与阿里巴巴海淘的合作力度，共同为国内外消费者提供最好的服务平台。”

　　今年9月，圆通航空与美国波音公司签订了B737-800BCF的全球启动用户协议，购买了多架波音货机，加上目前已经投入运营及后续引进的B737-300全货机，计划在2020年以前自有的飞机达到20架。

上一篇 : 15.7亿建智能生态圈 美菱拟构建三大平台

下一篇 : 安科生物拟收购中德美联 进军精准医疗领域