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安全始终是新能源汽车重中之重

发布时间 2019-07-10 09:28:50 来源:中经纵横

  近日,蔚来汽车在微博上宣布,因存在电池包热失控和起火隐患,蔚来将在即日起,召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的ES8车型,共计4803辆。在彰显企业负责任态度的背后,是对汽车产品安全的重视,也同样是对工信部近日下发的《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》(以下简称《通知》)中提出的“对确实存在产品缺陷的,生产企业应当主动向主管部门备案召回”这一要求,作出的积极响应。


  正如《通知》所强调,必须切实加强新能源汽车安全管理,促进新能源汽车产业健康可持续发展,保障社会公共安全和人民生命财产安全。在汽车产品的设计过程中,保障使用安全始终是第一位,新能源汽车同样不例外。但近年来,新能源汽车的着火事件不断。


  据国家市场监管总局统计,2018年,国内至少发生了40起涉及新能源汽车的火灾事故,今年仅在4月、5月,就发生了至少5起新能源汽车起火事件。虽然起火原因各不相同,有的正在充电,有的正在接受维修,有的是处于静置状态下发生自燃,但接二连三的事故,引发了人们对电动汽车安全性的担忧,对行业的健康发展造成了不良影响。


  基于此,主管部门在去年9月先后印发了《关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知》和《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知》,此次引发的《通知》已经是第三份关于新能源汽车安全隐患排查文件,其中提出了更加详尽和细致的要求,“应明确告知用户,车辆触发何种条件时应回店检修”,并详细陈列了“触发条件”;同时,针对“存在隐瞒不报,不配合开展事故调查工作等行为的企业”,明确表示,“将报请工业和信息化部按照有关规定进行处罚”。


  与此同时,《通知》首次提出,“对确实存在产品缺陷的,生产企业应当主动向主管部门备案召回。”


  诚然,正如世界汽车组织第一副主席、中国汽车工业协会原常务副会长董扬所言,电动汽车的着火事故比例并不高于内燃机汽车,实际上随着电动汽车的发展和技术的进步,其安全性一直在提高,着火事故比例也在不断下降。但随着新能源汽车的进一步普及和推广,产品的安全性问题应该得到全社会的重视,更要求相关企业增强对安全事故的管控能力,搭建起成熟可靠的管控体系。


  首先,对于政府管理部门来说,在着力提高全行业对安全问题重视程度的同时,应积极引导企业开发更加安全的产品,适当予以倾斜,同时对于放松安全管理、且事后处理不及时的企业采取一定的惩罚措施。


  其次,对于电池企业和整车企业来说,要在设计之初就严格把好安全质量关,在消费者使用的过程中,主动积极开展监测工作,做到早发现、早排除。在事故发生后,应第一时间到达现场进行调查和处理,并积极与相关部门和机构进行沟通和协调,共同将事故的不良影响降低到最小。


  第三,对于桩企来说,应加大对充电桩日常运营情况的监管力度,出现问题及时进行处置,针对长期闲置的“僵尸桩”更要加强监管,建立退出机制。


  第四,对于消费者来说,新能源汽车的使用与传统燃油汽车有所不同,应认真阅读使用手册,了解产品的操作和特性,一旦发生问题和故障,及时送修,同时应该选择官方或权威的维修保养机构,切忌选择规模过小或经验不足的维修保养“小作坊”,避免安全事故的发生。


  总之,新能源汽车作为一项新生事物,在发展过程中还需要各方的协同努力和紧密合作,在达成充分重视其安全性的共识的基础上,推动新能源汽车产业的健康稳健发展。(施芸芸)


  转自:中国汽车报

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